512BB その２（’08・12・04）

で、これが事故前のウィンドー 綺麗なもんです。 しかし、実車には無い不思議な段差が・・・・・ 365GT4BBの時はスルーしましたが、これを何とかしたいと始めたことは・・・・・ 物理的に段差を無くすと言うこと。 #320のペーパーでガシガシ削ると程なくして段差が消えました。 これはイイ！ と調子乗って進めていたら・・・・・・ ん？ んんんん？？？（汗） あ゛〜！削った時の傷だと思ってたのに亀裂が入ってるぅ！（号泣！） だいぶイイ線まで（ペーパーで＃2000）来てたのに・・・・・orz 部品取り寄せるしかないのか・・・・・ ・・・・・と、悩むも苦労と費用が勿体無い（苦笑） しばし悩んで上記の様に。 エポキシパテで裏打ちし、ヒートプレスの型にしました。 これで何枚でも量産できるぞ！（しないけど） で、塩ビ板を暖めてる図 お一人様用ホットプレートに塩ビ板を載せて暖めます。 ヒートプレスし易いように割り箸で持ち手兼枠としてますが、もっと改良した方がいいですね。 たまにしかやらないのでいつもいい加減です。 で，出来上がりの図 透明度も高く、ゆがみも無く、結果オーライだった模様。 かと言って積極的に塩ビ板に置き換えるようなことはしないなぁ 今回はたまたま フロントウィンドーはシェードバンド部にクレオスのスモークブルーで塗装 続いてディティールアップパーツ HIROSSIJPさんの365GT4BB用のエッチングパーツです。 フロントグリルは若干エッチングパーツの方が長いのでよく仮組みして長さを調整 取り付け時はこんな塩梅で 開口部とグリルが面一になる様、マスキングテープで仮止め 瞬着で点付け後に、Gボンドクリヤーで残りを取り付けました。 続いて、タイヤホイール。 ホイールはビックリするくらい巨大なのは周知の事実 で、前回365GT4BBの時はデイトナのホイール＆タイヤをそのまま流用したのだけども どう見てもタイヤ外径が大きすぎた・・・・ 今回はホイールをデイトナから流用するも、 タイヤはキットのリヤタイヤを流用することとしました。 で、そのままじゃ取り付かないので・・・・・・ ホイールの裏側にポリキャップの取り付けの座を移植します。 着地させてみると、こんな塩梅 BB独特のチョットボデーが浮いているような感じを再現できてるかな？ ホイールのセンターロックはデイトナから同じく流用 小物を取り付けて完成です。 ウインカーのオレンジはチョット赤味が強すぎですねぇ ワイパーは流石エッチングパーツで繊細な感じになりました。 いやぁカッコイイですね〜♪